2014北京车展由我国机械工业集团有限公司、我国机械工业联合会、我国轿车工业协会联合主办，我国国际贸易促进委员会、我国国际贸易促进委员会轿车行业分会、我国轿车工业国际合作有限公司、我国国际展览中心集团公司、我国轿车工程学会一同承办。轿车工业的快速开展使我国开端进入轿车社会，轿车的遍及推动了城市开展及城乡一体化、改动了人们的日子方式。国家拟定的城镇化开展战略、新式工业化战略以及坚持扩大内需、稳步增加战略，为我国轿车工业的继续稳定开展营建了杰出的大环境。
经过这次的北京车展，咱们能够看到许多的皮卡车企都连续推出了自己的新产品，我国的国产皮卡正逐渐的从国产风格向欧美风格的高端化、高品质开展转化，尤为显着的是车身尺度加宽加长，外观规划更趋向SUV越野车化，内饰装备更趋向于轿车化，功用方面向跨界、掀背式方向化方向开展。现在，国产皮卡分为三个层次，分别为：长短轴矩、单排、排半和双排，汽、柴油，两驱和四驱以及低端、中止、高端等多元化产品。
最近这几年，美式风格开端引导宽体大越野型皮卡商场需求，与传统的美式皮卡相同，选用了线条淳厚的“肌肉感”规划。 如厢式车型以及各种需求皮卡离地空隙高底盘与柴油动力相对较大，如由一些二类底盘衍生改装而成的专用车型，来满意特种行业商场之需求。除此之外，由皮卡改装而来的房车成为了咱们眼中的一大亮点。
国产皮卡商场上，长城则推出了风骏6欧洲版；江铃轻汽骐铃、江苏卡威、陕汽、奇瑞这三家新企业则推出卡威K1、龙锐、奇瑞爱卡；中兴威虎TUV皮卡正式在国内上市；恒天推出了途腾T3；江淮晋级了瑞铃皮卡系列，推出雪佛兰款四驱以及ABS越野版等几款新车型，国产高端皮卡趋势日益显着。
皮卡的前悬挂主要有三种，双叉臂悬挂、双横臂悬挂和麦弗逊悬挂。后悬挂主要为钢板绷簧+筒式减震器两层减震。空载的时分，筒式减震器发挥效果，这时分后悬挂不至于过硬，能显着前进舒适性;重载的时分钢板绷簧和筒式减震器一同效果。产品技能上，以长城风骏5欧洲版、江铃域虎、福田拓陆者皮卡代表了此届车展皮卡最新开展趋势，高品质的皮卡车都在脱离卡车的驾驭感觉，向SUV或许轿车的方向尽力。风骏5欧洲版和黄海N1选用的都是变截面梯形车架+加强梁规划，前部带溃缩吸能防撞梁，动力链配比微弱 载货才能更强。
在高端皮卡装备上，有真皮座椅、四门电动车窗、USB+DVD+GPS、电动升降玻璃、发动机防盗、电动座椅、一键发动功用、后视镜处集成、四门防撞杆、中控锁、ABS、电动天窗、安全气囊、可调大灯、铝合金轮毂、中控台大屏液晶显示仪、电动后视镜、环保空调、文娱体系、轿车电子操控技能、前雾灯、可调式方向盘、动力转向、儿童锁、集成可视倒车等装备。
虽然，现在国内的皮卡文明还不是太老练，可是新一代的顾客观念在不断的前进，在他们眼里，皮卡车早已脱离了曩昔那种用来拉货的界说，皮卡被越来越多的看成是一种体现特性的时髦品，是一种日子的情绪；并且如福特F系和丰田系列的大尺度皮卡咱们越来越多的看到出现在街头巷尾。这方面的改动标志了国产皮卡多元化的消费浪潮和高端皮卡趋势日益显着，而我国作为轿车大国，信任将来的开展趋势也一定是多元化和高端化的。
