9条线号线号线号线号线号线号线号线号线.88km，最小站距离0.79km，均匀站距离1.22km，悉数为地下敷设。其间，换乘站4座，别离与3号线号线号线号线一期线路技术标准，选用As车6辆编组，规划时速为100km/h。线路新增盘桂路停车场一座。新增主所一座，坐落大石坝站邻近，与规划23号线号线重庆东站延伸段
，均为地下站，最大站距离2.08km，最小站距离1.33km，均匀站距离1.77km 。线号线既有龙凤溪车辆段内新建一个运用库，使用6号线既有长生主变电所供电。控制中心沿袭两路口控制中心，与轨道交通1、2、3号线号线号线一期工程
8号线号线一期工程起于重庆东站，总算干坝子站，线km，最大站距离2.1km，最小站距离1.05km。线辆编组（终究以市政府确认的车辆制式为准），规划时速80km。设定置苦溪河车辆段一座，占地23.4ha。一期工程不新建主所，使用4号线号线长生主变电所供电。控制中心设在盘桂路。15号线号线为东西向城轨快线座，换乘站16座，均匀站距离3.0km，最大站距离10440m（T3航站楼站-龙俊大路站），最小站距离865m（大学城南站-陈家桥站）。本工程选用城轨快线km/h。车辆基地共设一段两场，别离为张家湾车辆段、九曲河停车场、龙兴停车场，控制中心坐落张家湾车辆段。全线共设主所三座，张家湾主变电所、九曲河主变电所以及T3航站楼主变电所。15号线在中梁山和铜锣山穿越岩溶发育区。17号线号线一期南起石家宅院站，北至物流园纽带站。线km，均匀站距离1.57km。线辆编组（终究以市政府确认的车辆制式为准），规划时速为80km/h。一期设一段一场，别离为走马车辆段和青凤停车场，走马车辆段接轨于石家宅院站，青凤停车场接轨于黄土湾站；一期设主变电所两座，别离坐落物流园纽带（与7号线同享）站邻近、大学城中路站邻近；本线控制中心设在新建的盘桂路控制中心。18号线号线渝中区延伸段工程西起于一期工程富华路站（不含），东至小什字站。线km，地下线座，均为地下站，均匀站距离1.33km。线km/h。线路不新增车场及主所。控制中心使用18号线A线）既有已建造控制中心。
24号线号线一期工程起于鹿角北站，止于广阳湾站。线km，均匀站距离1.62km， 均为地下站。线km/h。本段线路设一处车辆段，为鹿角车辆段。设重庆东主所一座，控制中心坐落盘桂路控制中心。
，其间地下线km，高架线km，地面线座，最大站距离9.067km，最小站距离1.811km，均匀站距离4.02km。选用城轨快线km/h。设重庆东车辆段、璧山停车场，控制中心坐落15号线号线在缙云山、中梁山、铜锣山穿越岩溶发育区。
